Top Gun: Maverick, der neueste Film von
Tom Cruise , fliegt an den Kinokassen bereits hoch hinaus. Der mit Spannung erwartete Film spielte innerhalb der ersten vier Tage nach seiner Veröffentlichung beeindruckende 156 Millionen US-Dollar ein und ist damit Cruises größtes Filmdebüt aller Zeiten. In der Fortsetzung, die Jahrzehnte nach dem Original spielt (Top Gun erschien bereits 1986), kehrt Cruise als Kampfjetpilot Maverick ins Cockpit zurück.
Dieses Mal wird er jedoch auch von einer jüngeren, aber erfahrenen Besetzung begleitet, darunter Monica Barbaro, Jay Ellis, Lewis Pullman, Glen Powell, Danny Ramirez und natürlich Miles Teller (der schließlich zugestimmt hat, Goose's zu spielen Sohn, Hahn).
Vor der Veröffentlichung des Films wurde bekannt, dass Cruise die Besetzung einem strengen Flugtraining unterzog, um sich auf den Film vorzubereiten. Und während der A-List-Schauspieler es vorzieht, seine eigenen Stunts zu machen, scheint es, dass die gefährlichsten Stunts des Films dieses Mal Profis überlassen wurden.
Wie sich herausstellte, durften Cruise und seine Mitstreiter während der Dreharbeiten nicht unbedingt die wertvollsten Kampfjets des US-Militärs fliegen.
Top Gun: Maverick Producers begannen 2017 Gespräche mit Pentagon
Vor diesem Jahr war jede Diskussion über die Wiederbelebung von Top Gun praktisch tot. Aber dann schlug Joseph Kosinski seine Meinung zu einer Fortsetzung vor, und alles änderte sich. Cruise freute sich einfach darauf, wieder Maverick zu spielen.
"Joe [Kosinski] hatte ein Lookbook, ein Poster und den Titel Top Gun: Maverick und dann erzählte er Tom die Reise der Figur und die Geschichte, die er erzählen wollte", Jerry Bruckheimer, der produzierte sowohl Top Gun als auch Top Gun: Maverick, erinnert sich.„Tom sah ihn dann an, zückte sein Telefon und rief den damaligen Chef von Paramount an und sagte: ‚Ich möchte einen weiteren Top Gun machen.‘Und das war es.“
Für die Produktion hatte Cruise bestimmte Forderungen, nämlich dass Val Kilmer seine Rolle als Iceman wiederholt. In der Zwischenzeit führten Bruckheimer und Co. so schnell wie möglich Gespräche mit dem Verteidigungsministerium (DoD), wobei das Pentagon feststellte, dass das Drehbuch überprüft werden würde, sobald es fertig sei.
Das Verteidigungsministerium erhielt schließlich irgendwann im April 2018 eine Kopie des Entwurfs und stellte fest, dass es „keine größeren Probleme mit der Handlung [sic] oder den Charakterisierungen“gab. Im folgenden Monat stellte es auch fest, dass es „einige Überarbeitungen der Charakterisierungen und Aktionen von Marinefliegern“gab. Abgesehen davon wurde erwartet, dass die Produktion ziemlich reibungslos verlaufen würde, da die Navy Cruise und die Crew unterstützen würde.
Pentagon-Abkommen beschränkt Tom Cruise auf den Rücksitz seiner F/A-18s
Paramount Pictured hatte vor Beginn der Dreharbeiten einen umfangreichen Produktionsvertrag (erstmals von Shadow Proof veröffentlicht) mit dem Verteidigungsministerium für Top Gun: Maverick unterzeichnet, der 2018 den Arbeitstitel Island Plaza trug. Unter anderem, besprach die Vereinbarung das Ausmaß der Unterstützung, die die Marine während der Dreharbeiten leisten würde.
Während der Dreharbeiten wurde der Besetzung und der Crew für Flugbetriebsszenen Zugang zu einem „nuklearbetriebenen Flugzeugträger der Nimitz-Klasse“gewährt. Der eigene Patriot-Jet der Produktionsfirma wurde auch für „Probeflüge“und „Hauptluftaufnahmen“für den Film autorisiert. Gleichzeitig konnten mehrere interne und externe Kameras an Bord der F/A-18 E/F Super Hornets platziert werden.
In der Zwischenzeit erhielten die Cruise und mehrere Darsteller auch ein Überlebenstraining im Wasser und Schleudersitze, bevor sie Luftaufnahmen machen durften. Wie Bruckheimer einmal beschrieb: „Sie wurden in einen Rumpf gesteckt, ihnen wurden die Augen verbunden, sie wurden ins Wasser geworfen, sie wurden überrollt und sie mussten herausfinden, wie sie mit verbundenen Augen aus diesem Cockpit herauskommen.”
Ausgewählte Darsteller mussten außerdem ein „Lufttraining mit G-Kraft-Toleranz“absolvieren, das drei zermürbende Monate dauerte.
Was die eigentlichen Luftszenen angeht, machte das Verteidigungsministerium jedoch in seiner Vereinbarung klar, dass die Schauspieler während der Dreharbeiten nur „auf dem Rücksitz der F/A-18F Super Hornets fliegen“würden. Darüber hinaus wurde festgelegt, dass „ausgewählte Piloten während der Flugsequenzen im Cockpit von Flugzeugen gefilmt werden dürfen“für Top Gun: Maverick. Laut einem Bericht von Fortune ist es auch wahrscheinlich, dass Paramount bis zu 11.374 Dollar pro Stunde für die Dienste der Navy-Piloten bezahlen musste.
Gleichzeitig ist es erwähnenswert, dass das Verteidigungsministerium Paramount erlaubt hat, sechs F/A-18 Tactical Operational Flight Trainer Seats auszuleihen, „um alle diese Sitze in Verbindung mit dem Bild zu fotografieren und zu verwenden“, damit könnte erklären, warum der Film mit solch realistischen Bildern im Jet endete.
Da Top Gun: Maverick seinen Kinostart fortsetzt, gehen viele davon aus, dass der Film der größte Film des Jahres werden würde. Im Nachhinein ist es egal, wer den Jet steuert. Cruise kann diesen Film genauso gut vom Rücksitz aus zum Fliegen bringen.
